贵阳耐磨钢板价格|贵阳花纹板|贵州耐磨板|日本SUMIHARD-K340耐磨板 src="/UploadFiles/20141004143048563.jpg">在现有基础上，平均减重100公斤。在材料选择上，贵州耐磨板长安首先关注的是用更多的超高强度钢板，采用更新的成型工艺，通过减薄等方式，挖掘减重空间;设计阶段更多地考虑结构上的优化。其次考虑用铝合金、镁合金、复合材料来实现减重。
　　轻量化带来汽车贵州耐磨板升级机遇
　　从目前情况看，在汽车制造选材方面，钢铁材料在与有色合金和高分子材料的竞争中拥有着价格便宜、工艺成熟的优势，并通过高强度化措施发挥着潜力。
　　业内人士表示，中国钢铁企业要加大对汽车用钢的研发力度，抓住这一轮汽车业发展变革的机会，实现自身的产品结构调整。
　　一是要清楚认识汽车用钢的发展趋势。无论是开发新能源车，还是传统汽车的轻量化，对贵州耐磨板行业而言，不仅关系到汽车用钢材需求的增加或减少，更深的影响在于品种创新、质量提升、性能提高。汽车用钢生产企业要生产强度更高、更薄，冲压性能、涂漆、焊接等性能更好的钢材。
　　二是钢企要由跟随者变为同行者，甚至要争当引路人。目前，我国汽车贵州耐磨板生产企业在先期介入、产品联合研发、售后服务等系列化服务方面与国外企业相比，仍有较大差距;与下游用户分享利润、共担风险的能力还有待不断提升;对下游行业小批量个性化品种的定制化需求研究不够，产品难以满足用户需求。业内人士表示，中国贵州耐磨板企业在满足汽车用钢需求的同时，也要加紧超前研发，与国际先进钢铁企业比创新的功力、比超前性。汽车业内人士同时呼吁，汽车轻量化需要钢铁行业配合，贵州耐磨板加大对高强度、轻量化汽车用钢的研发力度。

本文为：http://www.jknmb8.com转载请保留谢谢